1.1產(chǎn)品概況

 模擬壓載艙條件試驗(yàn)箱可用于確定汽車電子產(chǎn)品、電池、氫燃料電池汽車、飛機(jī)零配件、火箭零配件、材料等在高原氣候、高空環(huán)境、高濕、低濕、恒定濕熱、溫度循環(huán)變化、濕度環(huán)境下的性能表現(xiàn)，驗(yàn)證產(chǎn)品承受環(huán)境變化的能力，對(duì)考核系統(tǒng)及零部件的環(huán)境適應(yīng)性。

    模擬壓載艙條件試驗(yàn)箱采用日前較合理的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定可靠的控制方式，使其具有外型美觀，操作簡便，安全、濕濕度控制精度高，是做好低濕試驗(yàn)、恒溫恒濕試驗(yàn)、交變濕熱驗(yàn)的理想設(shè)備。

1.2產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特點(diǎn)

1.2.1、利用多路、環(huán)保節(jié)能（低噪音）的機(jī)械壓縮制冷系統(tǒng)。

   模擬壓載艙條件試驗(yàn)箱所有的材料、零件、部件、原料等無論是國產(chǎn)或進(jìn)口均采用環(huán)保產(chǎn)品；根據(jù)機(jī)械壓縮制冷特性，采用雙級(jí)多路主旁路系統(tǒng)，多路主路、旁路可根據(jù)不同的工作狀況自適應(yīng)選擇啟用，整個(gè)控制由智能控制系統(tǒng)根據(jù)工況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)的用溫控器控制加熱器抵消制冷量的方式  去控制冷量。從而達(dá)到節(jié)能的效果，不僅能耗只占同類產(chǎn)品的80%。也減輕了制冷壓空機(jī)的運(yùn)行負(fù)載，減少設(shè)備的振動(dòng)及噪音，提調(diào)控制精度。為更好達(dá)到節(jié)能的效果，同時(shí)采用變頻技術(shù)，使制冷壓縮機(jī)的制冷輸出適應(yīng)試驗(yàn)室各種不同溫度變化速率要求，同時(shí)控制使用損耗功率達(dá)到節(jié)能效果。在整個(gè)結(jié)構(gòu)以及機(jī)械工作過程中的不同地方使用吸音、消音方式減少整個(gè)設(shè)備噪音。

1.2.2、自主開發(fā)的多路、多級(jí)節(jié)流系統(tǒng)（制冷系統(tǒng)）。

 本設(shè)備的制冷系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)不同工況設(shè)計(jì)不同的毛細(xì)主路、旁路、通過智通控制系統(tǒng)根據(jù)工況自動(dòng)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)的毛細(xì)管節(jié)流系統(tǒng)，保證流量大小可調(diào)，達(dá)到了溫度變化的目的，而且溫度場變化均勻，溫度波動(dòng)極小。

1.2.3、應(yīng)用寬帶壓迫平衡調(diào)溫系統(tǒng)，通過快速收斂的PID自適應(yīng)算法實(shí)現(xiàn)溫度的快速控制。

 運(yùn)用溫度調(diào)和室，靜壓腔再加上離心風(fēng)葉的強(qiáng)迫式風(fēng)管系統(tǒng)，保證冷熱充分的交換并均勻的通過頂部孔板均勻送風(fēng)傳送到工作室（實(shí)驗(yàn)區(qū)域）的每個(gè)空間，達(dá)到溫度的均勻性；為實(shí)現(xiàn)溫度的快速收斂，我公司與韓國三元公司合作開發(fā)了專用的、適用于本公司的PID自適應(yīng)算法，該控制方式在控制過程中根據(jù)溫度情況不斷修正控制，達(dá)到收劍快，溫度過沖小，穩(wěn)定性高的控制目的。

 1.2.4、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化控制。

 該設(shè)備配置人機(jī)管理界面，觸模式自動(dòng)化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制；同時(shí)通過RS485通訊界面實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)的連接，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理，遠(yuǎn)程監(jiān)控。整個(gè)系統(tǒng)通過圖形化界面，控制管理簡單快速，故障自動(dòng)提示，圖形化提示故障節(jié)能并提出解決方法，指導(dǎo)用戶快速排障。

試樣限制

本試驗(yàn)設(shè)備禁止易燃、易爆、易揮發(fā)性物質(zhì)試樣的試驗(yàn)；儲(chǔ)存腐蝕性物質(zhì)試樣的試驗(yàn)、儲(chǔ)存生物的試驗(yàn)、儲(chǔ)存強(qiáng)電磁發(fā)射源試樣的試驗(yàn)及儲(chǔ)存